|
В ноябре месяце этого года, а точнее (14 - 25 ноября) в Лос-Анжелесе знаменитый автопроизводитель из Вольфсбурга - концерн Volkwagen представил широкой публике эксклюзивный фургон space up! blue с нулевой эмиссией выхлопа, сделанный в стиле легендарного Volkswagen Samba Bus.
Этот популярный в пятидесятых годах прошлого века микроавтобус стал настоящим любимчиком путешественников и любителей активного отдыха. Нынешний Bus стилистически похож на своего успешного предка и это, по мнению производителя, должно привлечь к нему внимание свободолюбивых американцев. В кузове, навевающем своим дизайном ностальгию, сокрыты современные технологии, которые не сегодня, а завтра или даже послезавтра будут широко использованы в автомобилестроении. В корме автобуса, а точнее под задним рядом сидений, установлен тяговый электромотор мощностью 45 кВт, который питается от двенадцати современных тяговых литий-ионных аккумуляторных батарей. На одной полной зарядке АКБ автобус может пройти до 100 км, что вполне достаточно для перемещений в пределах городской черты. Максимальная скорость новинки достигает 120 км/ч, что позволяет машине также уверенно держаться и в потоке автомобилей на загородном шоссе. В планах концерна сделать из этого четырехместного "Фольксвагена" идеальное городское транспортное средство с "нулевым" выхлопом для людей, совершающих ежедневные поездки на работу, в школу и университет или в магазин. Не забудем упомянуть и тот факт, что в случае применения современного, высокотемпературного топливного элемента (HT-FC), который расположен в передней части автомобиля, полностью заправленная машина может пройти без дозаправки до 350 километров. Кроме этого, у фургона есть и еще один источник энергии - смонтированная на крыше солнечная батарея, которая в ясный безоблачный день отдает в бортовую сеть и соответственно на зарядку тяговых батарей до 150 ватт электроэнергии. Отметим, что новый высокотемпературный топливный элемент (HT-FC), который разработан в лабораториях концерна, имеет по сравнению со своими предшественниками значительно более низкий вес, высокий КПД и все шансы стать родоначальником того самого агрегата, который будет запущен в массовое производство. |
